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液擊是水冷低溫冰水機(jī)制冷系統(tǒng)三大故障的一種，關(guān)于液擊，官方的稱謂是“濕沖程”，行業(yè)內(nèi)又有“倒霜”、“敲缸”、“潮車”等稱謂。
什么是液擊呢？一般的解釋是說(shuō)壓縮機(jī)吸入的制冷劑，以液態(tài)居多，由于液體不可壓縮，壓縮的同時(shí)，會(huì)造成壓縮部件損傷損毀。其中，液體主要是制冷劑的稱為“液擊”，液體主要為潤(rùn)滑油的稱為“油擊”。
一、制冷壓縮機(jī)液擊的誤區(qū)
誤區(qū)1：螺桿壓縮機(jī)與渦旋壓縮機(jī)不怕液擊
在早期水冷低溫冰水機(jī)制冷系統(tǒng)中，多數(shù)制冷設(shè)備是往復(fù)型壓縮機(jī)，如果液擊會(huì)造成缸墊，活塞，閥板的直接損壞。所以在早期的制冷守則上，液擊是絕對(duì)不允許的。
現(xiàn)在水冷低溫冰水機(jī)更多的人選擇渦旋與螺桿壓縮機(jī)（冷凍冷藏依然還有很多用半封閉活塞壓縮機(jī)），這兩款類型統(tǒng)稱為容積型壓縮機(jī)。確實(shí)從體積到性能，這兩款壓縮機(jī)也比活塞機(jī)更適合普冷方向的運(yùn)用。而且廠家也會(huì)極力推薦，說(shuō)“這兩款壓縮機(jī)不怕液擊，耐液擊性很好”。從液擊定義早期的解釋上，確實(shí)這兩款機(jī)適合液擊工況。因?yàn)槎x的故障里，沒(méi)有適用容積型壓縮機(jī)的故障。比如這兩款壓縮機(jī)沒(méi)有吸排氣閥，沒(méi)有活塞，連桿，曲軸等。
可是這句話對(duì)嗎？應(yīng)該來(lái)說(shuō)不能說(shuō)不對(duì)，而是不夠準(zhǔn)確。螺桿式壓縮機(jī)與渦旋式壓縮機(jī)確實(shí)能夠避免對(duì)于傳統(tǒng)活塞四大件的損傷。但是，由于液體制冷劑大量進(jìn)入壓縮機(jī)，部分制冷劑沒(méi)有氣化，這時(shí)候壓縮機(jī)吸氣溫度極低，制冷劑會(huì)融合于潤(rùn)滑油，繼而稀釋潤(rùn)滑油，使軸承，轉(zhuǎn)子，得不到有效潤(rùn)滑，繼而發(fā)生干磨，后果就是壓縮機(jī)抱軸，卡缸，甚至損壞壓縮機(jī)電機(jī)。
可能有人會(huì)問(wèn)，油液體進(jìn)入壓縮機(jī)不是沒(méi)事嗎？也不然，雖然油液體沒(méi)事，但大量和制冷劑融合，雖然運(yùn)動(dòng)部件不會(huì)受損，但是隨著壓縮機(jī)不斷的排氣，奔油率不斷升高，雖有油分?jǐn)r截，但進(jìn)入蒸發(fā)末端的油越來(lái)越多，油分中的油越來(lái)越少，也會(huì)造成轉(zhuǎn)子損壞。也有人說(shuō)進(jìn)入末端不能回來(lái)嗎？只能說(shuō)很難，第一，蒸發(fā)器中流速，壓力較低。第二，管道布置合理與否。這兩條限制油難回。
也有人說(shuō)：“就算油存在末端也沒(méi)事，我不怕花錢，油不夠再加”。你還別說(shuō)真有這種做法，小編去年接到一個(gè)電話，說(shuō)螺桿系統(tǒng)不回油，制冷效果不好，他們處理的辦法就是沒(méi)油就加，最后加了多少自己也不知道。
其實(shí)，不斷的加油的危害，我們制冷百科公眾號(hào)發(fā)過(guò)文章了，最起碼會(huì)給系統(tǒng)造成油膜，造成蒸發(fā)器效率低下，一旦蒸發(fā)器效率低下，這不還是會(huì)造成壓縮機(jī)液擊，還不是會(huì)造成轉(zhuǎn)子軸承損傷。
誤區(qū)2：壓縮機(jī)結(jié)霜就是液擊
很多人都認(rèn)為，壓縮機(jī)吸氣端只要上霜，就是液擊了？如果空調(diào)工況的話，回氣基本上不怎么結(jié)霜，或者是結(jié)露，這時(shí)壓縮機(jī)就不會(huì)產(chǎn)生液擊？
其實(shí)來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)結(jié)霜，只是低溫液態(tài)制冷劑聚集在壓縮機(jī)吸氣端，造成的吸熱現(xiàn)象，不能一概解釋為液擊。而高溫工況，節(jié)流結(jié)構(gòu)失調(diào)等造成液擊現(xiàn)象，回氣管也不一定會(huì)有霜，所以，單憑上霜不足以確定液擊的可能。
判斷是否會(huì)液擊有一個(gè)方法，說(shuō)出來(lái)大家可以參考一下：壓縮機(jī)排氣溫度減去排氣壓力的飽和溫度，其差值小于30K的時(shí)候，可以判斷為液擊或者液擊開(kāi)始狀態(tài)，此時(shí)調(diào)整，可以避免液擊。另外，通過(guò)油分中的油不斷劇烈沸騰，吸氣過(guò)熱度明顯小于5K,基本上可以判斷為已經(jīng)液擊。
誤區(qū)3：壓縮機(jī)掛霜就要消除
壓縮機(jī)吸氣端在中低溫工況下會(huì)產(chǎn)生結(jié)霜現(xiàn)象，也就可以明確的說(shuō)，吸氣含有一定量的液態(tài)制冷劑，或者說(shuō)潮濕制冷劑蒸汽。這個(gè)潮濕蒸汽有沒(méi)有好處呢？是不是一定要消除呢？
其實(shí)，對(duì)于半封閉和全封閉的制冷壓縮機(jī)，電機(jī)是在壓縮機(jī)內(nèi)部的，電機(jī)在運(yùn)動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生熱量，怎么冷卻電機(jī)，讓它不過(guò)熱呢？其實(shí)就是靠制冷劑來(lái)冷卻電機(jī)，所以吸回來(lái)的制冷劑溫度偏高的話，電機(jī)得不到有效冷卻，會(huì)造成壓縮機(jī)排氣溫度偏高，繼而潤(rùn)滑油碳化，也是會(huì)危害壓縮機(jī)。
從壓焓圖上來(lái)分析，壓縮機(jī)的排氣溫度主要來(lái)自于制冷劑的飽和溫度加上內(nèi)置電機(jī)熱，摩擦熱和內(nèi)部交換熱，如果消弭這幾段熱量，冷凝后的制冷劑過(guò)冷度會(huì)更大，制冷效果會(huì)更好。
當(dāng)然，這種消弭也是有限度的，但是進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣的制冷劑濕蒸汽，在消弭了電機(jī)的熱量的同時(shí)，氣化成干蒸汽進(jìn)入壓縮段，是不是更接近于理想狀態(tài)。所以壓縮機(jī)吸氣端上一定的霜，不見(jiàn)得是壞事，但一定要把握好這個(gè)潮濕度。（日本的研究人員對(duì)此做過(guò)研究，但具體數(shù)據(jù)并沒(méi)有完全公布，國(guó)內(nèi)也有過(guò)此類研究，但數(shù)據(jù)不足以定量）
所以上霜不要緊，靠著一定判斷手法，調(diào)整供液大小，完全可以避免液擊，提高制冷量。
誤區(qū)4：開(kāi)機(jī)帶液是液擊
這個(gè)問(wèn)題可以成為開(kāi)機(jī)帶液，指的是壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期，大量液體回到壓縮機(jī)，壓縮機(jī)嚴(yán)重結(jié)霜，排氣溫度也偏低。如果早期調(diào)試正常的，這種現(xiàn)象會(huì)逐步消失。
有的朋友認(rèn)為是初期節(jié)流系統(tǒng)開(kāi)度過(guò)大，或者蒸發(fā)器效率偏低，我也比較贊同，確實(shí)有這種因素存在�？墒牵瑢�(shí)際操作中，這種現(xiàn)象多數(shù)是因?yàn)檎舭l(fā)器里存在大量液體。也可以說(shuō)上次停機(jī)，蒸發(fā)不完全所致。
這種情況，在小型氟機(jī)比較常見(jiàn)。大型設(shè)備也有但總體偏少，為什呢？一般小型氟機(jī)，受成本影響，壓縮機(jī)開(kāi)停機(jī)受被冷卻物溫度控制。壓縮機(jī)開(kāi)停機(jī)時(shí)，其供液電磁閥和壓縮機(jī)是同步開(kāi)啟的，這樣就造成了液態(tài)制冷劑存留在蒸發(fā)器。
而大型水冷低溫冰水機(jī)，在安裝了PLC的情況下，仍然是開(kāi)機(jī)帶液，很大程度上是受管道布局的影響，靠吸氣停機(jī)，不能完全把制冷劑收回。所以，合理的管道和控制手段才是解決開(kāi)機(jī)帶液的方法。
一般推薦，回氣管最好有一定坡向，設(shè)置回油彎和鵝頸彎，對(duì)于上升管和下降管，六米設(shè)置回油彎一個(gè)，即防止吸氣回液，也有利于回油。必要時(shí)可加設(shè)雙上升立管來(lái)控制。
小型氟機(jī)可以增設(shè)時(shí)間繼電器，在壓縮機(jī)停機(jī)和開(kāi)機(jī)時(shí)，延長(zhǎng)一定的時(shí)間，來(lái)確保蒸發(fā)器里液體過(guò)多的問(wèn)題。也可增加蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥和冷凝壓力調(diào)節(jié)閥。既可以防止開(kāi)機(jī)帶液，也可以控制蒸發(fā)壓力。對(duì)于高緯度地區(qū)，這兩種閥也可以起到保護(hù)壓縮機(jī)的作用。
二、壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象與與預(yù)防
不同制冷壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象與處理
渦旋壓縮機(jī)液擊的現(xiàn)象：
液擊對(duì)渦盤產(chǎn)生極大沖力，可能打碎渦盤，含有大量液態(tài)冷媒的潤(rùn)滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件的快速磨損；另外，潤(rùn)滑油中的冷媒在輸送過(guò)程中遇熱會(huì)沸騰，影響潤(rùn)滑油的正常輸送。
螺桿壓縮機(jī)液擊的現(xiàn)象：
螺桿壓縮機(jī)液擊會(huì)引起振動(dòng)、增加噪聲，轉(zhuǎn)子和軸承（受力過(guò)大）而受損；嚴(yán)重的液擊也會(huì)損壞設(shè)備、引起事故。
螺桿壓縮機(jī)液擊的現(xiàn)象：
活塞壓縮機(jī)液擊會(huì)造成排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞（頂部）、活塞銷、連桿、曲軸、軸瓦等損壞，液擊是往復(fù)式壓縮機(jī)的致命“殺手”！
壓縮機(jī)液擊的預(yù)防：
制冷劑充注量限制在壓縮機(jī)允許范圍之內(nèi)，要對(duì)視液鏡中因液體管徑太細(xì)和壓頭太低產(chǎn)生的氣泡引起警覺(jué)，合理充注制冷劑至關(guān)重要。
曲軸箱加熱器的功能是保持曲軸箱內(nèi)冷凍油的溫度高于系統(tǒng)中壓縮機(jī)吸氣入口的溫度。
在壓縮機(jī)回氣管段增加電加熱器或熱氣輔助提高壓縮機(jī)回氣過(guò)熱度，這種方法簡(jiǎn)單有效，從而保護(hù)壓縮機(jī)，防止液擊。
在吸氣管上安裝氣液分離器，用來(lái)臨時(shí)存放系統(tǒng)中溢流的液態(tài)制冷劑，并且以壓縮機(jī)能夠承受的速率向壓縮機(jī)返回液體制冷劑。
合理正確的調(diào)整水冷低溫冰水機(jī)制冷系統(tǒng)節(jié)流機(jī)構(gòu)。
總之在不是很確定水冷低溫冰水機(jī)制冷系統(tǒng)是否液機(jī)的情況下，建議咨詢專業(yè)廠家及相關(guān)專業(yè)人員分析判斷，以便保障機(jī)組更好的運(yùn)行。 |
